„Rainmaker Technology“ pasiūlymą dislokuoti debesų sėklų paaukštinimus ant mažų dronų yra patenkintas oro linijų pilotų sąjungos pasipriešinimas, kuris paragino Federalinę aviacijos administraciją apsvarstyti galimybę paneigti startuolio prašymą, nebent ji atitiktų griežtesnes saugos gaires.
FAA sprendimas parodys, kaip reguliatorius peržiūri orų modifikavimą nepilotuojamomis oro sistemomis. Rainmakerio lažybos dėl mažų dronų kabo pusiausvyroje.
Oro linijų pilotų asociacija (ALPA) FAA sakė, kad „Rainmaker“ peticija „neįrodo lygiaverčio saugumo lygio“ ir kelia „ekstremalią saugos riziką“.
Tačiau „Rainmaker“ generalinis direktorius Augustas Doricko teigė, kad el. Laiškas, kad visi sąjungos prieštaravimai grindžiami tik viešu pranešimu, o ne neviešais dokumentais, pateiktais FAA, kuriame aprašomi visi bendrovės saugos duomenys ir rizikos mažinimai.
„Rainmaker“ siekia išimties nuo taisyklių, dėl kurių maži dronai užklupo nuo pavojingų medžiagų. Liepos mėn. Įsteigtas startas, o FAA dar neturi valdyti. Vietoj to, ji paskelbė tolesnę informacijos prašymą, reikalaudamas operacijų ir saugos specifikos.
Pateikdamas lietaus gamintoją, pasiūlė naudoti du paūmėjimo tipus: vieną „deginimą vietoje“, o kitą-esant savo „Elijah Quadcopter“, kad išsklaidytų daleles, kurios stimuliuoja kritulius. „Elijah“ maksimalus aukštis yra 15 000 pėdų MSL (matuojamas iš jūros lygio), kuris yra kontroliuojamos oro erdvės viduje, kur reguliariai skraido komerciniai lėktuvai. Dronams reikia oro eismo valdymo leidimo skristi į šį burbulą.
„Rainmaker“ peticijoje teigiama, kad ji veiks G (nekontroliuojamos) oro erdvėje, jei neleistina kitaip. ALPA pažymi, kad paraiškoje nėra aiškiai nurodoma, kur vyktų skrydžiai ar kokie aukščiai būtų naudojami. Tačiau Doricko teigė, kad FAA pateikti dokumentai atskleidė, kad be to, kad skrydžiai yra suvaržyti iki 15 000 pėdų MSL aukščio, jie bus vykdomi oro erdvėje, kuriai iš anksto nustatyta, kad aviacijos valdžios institucijos yra saugios, „bet kokio pagrįsto susirūpinimo dėl didelio aukščio ar oro erdvės koordinavimo“. ALPA neatsakė į „TechCrunch“ prašymus komentuoti.
„TechCrunch“ renginys
San Franciskas
|
2025 m. Spalio 27–29 d
Sąjunga taip pat prieštarauja pačioms patiesoms, nurodydama susirūpinimą dėl užsienio daiktų šiukšlių ir priešgaisrinės saugos. ALPA pabrėžia, kad peticijoje nėra trajektorijos modeliavimo, susijusio su išsekimo apvalkalais ar cheminių medžiagų poveikio aplinkai analizei.
„Dėl jų prieštaravimų dėl raketų naudojimo, tokios nepriklausomos organizacijos kaip šios administracijos EPA ir keli valstybiniai gamtos išteklių skyriai ištyrė medžiagų dispersiją ir aplinkos saugą, naudojamą debesų sėjime daugiau nei 70 metų ir niekada nerado jokio neigiamo debesų sėjos poveikio“, – teigė Doricko.
Sam Kim, „Rainmaker“ aviacijos reguliavimo vadovas, teigė, kad bendrovė gerbia piloto sąjungą ir tikisi „toliau stiprinti mūsų santykius su organizacija“, tačiau tvirtino, kad prieštaravimas „parodo, kad„ Rainmaker “nėra supratimo, kodėl„ Rainmaker “pateikė šią išimtį“.
„Mūsų panaudojimas nepilotuojamose sistemose yra skirtas tik tyrimų tikslais kontroliuojamoje skraidymo aplinkoje ir nėra mūsų didesnių vykdomų operacijų dalis“, – pridūrė Kim.
Doricko teigė, kad tipiška lietaus gamintojo operacija išsklaido 50–100 gramų sidabrinio jodido ir daug mažiau nei skrydyje su raketomis, o valanda komercinio lėktuvo skrydžio išleidžia kilogramą kilogramu neliko nepastovių organų, sieros oksidų ir suodžių-žymiai daugiau medžiagos nei lietaus gamintojas.
„Rainmakeris yra suinteresuotas atlikti geriausius, atsakingus atmosferos tyrimus ir tokiu būdu palygina raketes su mūsų patentuota aerozolių dispersijos sistema, kuri pakeis raketes ir išimtinai skleis sidabrinį jodidą. Alpa prieštaravimas šiam pavyzdžiui, kuris dabar yra ribotas mūsų CONOP supratimas.
„Kalbant apie ALPA susirūpinimą dėl koordinavimo su aviacijos valdžios institucijomis ir oro erdvę, mūsų skrydžių operacijas sudaro transliavimo signalai, tyčinis koordinavimas su vietiniu ATC, sertifikuotais pilotais ir susidūrimo vengimo sistema, apimanti elektroninius ir fizinius stebėtojus“, – sakė jis.
Tačiau „Rainmaker“ sako, kad skrydžiai vyks kaimo vietovėse ir dėl privačių dvarininkų priklausančių nekilnojamojo turto objektų, su kuriais „Rainmaker“ užmezgė glaudžius darbo santykius “.
Debesų sėklos jau vyksta šiandien, daugiausia Vakarų JAV, kai lėktuvai įgulos, skraidė koordinuodami su valstybinėmis agentūromis. Slidinėjimo kurortai užsako operacijas, kurios padės išlaikyti jų bėgimus baltai, o drėkinimo ir vandens rajonai skraido juos žiemą statyti sniego krepšį, kad pavasario lydymosi metu būtų galima pamaitinti rezervuarus.
Bendra debesų sėjos praktika datuojama šeštajame dešimtmetyje. Purškdami mažas daleles į tam tikrus debesis, mokslininkai nustatė, kad jie gali sukelti kritulius. Paprastai debesies sėklų operacijose dalelėms naudojamas sidabrinis jodidas, daugiausia todėl, kad jos imituoja ledo kristalų formą.
Kai sidabrinės jodido dalelės sustingsta į ypač aušinamų vandens lašelius, jie sukelia lašelį greitai užšaldyti, nes jo vanduo jau yra žemiau užšalimo taško. Kai ledo kristalų susidarymas susidarys, jis gali greitai augti, jei sąlygos yra tinkamos, greičiau nei skysto vandens lašelis panašiomis aplinkybėmis. Be to, greitas augimas padeda kristalams prilipti ilgiau nei vandens lašelis, kuris gali išgaruoti, kol jis neturės galimybės kristi kaip krituliais.
„Rainmaker’s Twist“ – atlikęs šį darbą su dronais, o ne pilotais – ilgesnį laiką galėtų būti saugesnis. Bendrovė pabrėžia, kad skrydžio profiliai yra griežtai apriboti, prižiūrimi nuotolinio piloto ir apmokytų ekipažų, kaimo vietovių, o kiti saugos patikrinimai buvo atlikti.
Tai, kas nutiks toliau, priklauso nuo to, ar FAA mano, kad pakanka tų švelninimo. Vis dėlto nuspręsta, kad agentūros atsakymas greičiausiai nustatys naujų debesų sėklų metodų toną.
2012 m. Rugsėjo 13 d.: Istorija buvo atnaujinta, joje yra „Rainmaker“ komentarai iš Augusto Doricko, įkūrėjo ir generalinio direktoriaus, ir Sam Kim, „Rainmaker“ aviacijos reguliavimo vadybininkas.
